“航1”邮花上的飞
邮票回收机是轰炸机
1951年五月一号，为适合航空邮件寄发的需求，中华百姓民主国邮电部发行了一套“航1”《航空邮花（第1组）》，成套 5 枚，无背胶。图案“天坛和飞机”作别为粉红色、翡绿颜色、橙黄色、紫色、棕蓝色。图案的核心银幕是一架凌空翱翔的人民生活所使用的航空飞机。银幕上，民用航空飞机正在飞过祖国政治中心北京的上面的天空，图案左侧绘有北京天坛祈年殿，寓意以北京为核心的中国航空邮政网已经形成；预设者认为合适而使用夸出落艺术手法，由大变小了天和地之间的距离和广度，既冒尖了飞机凌空飞翔的雄姿，又衬托出了天坛祈年殿雄壮而伟大壮观的风貌，形象完整，立体感强，但银幕上的飞机是苏式重型轰炸机“图—4”。新中国民用航空是在两航举事的基础上树立起来的。新中国设立后，起初国国内行政事务的一部分府中国航空股份有限企业（略称“中国航空企业”或“中航”）与中央航空运送股份有限企业（略称“中央航空企业”或“央航”），在香港举事。两航举事的12架飞机和后缘故两航机务担任职务的人修复的国民党留下来在大陆的16架（C—46型14架、C—47型2架）飞机构成了新中国民用航空开始的一段时间的机群主体。我国有“图—4”轰炸机是在1949岁岁底，毛泽东主席访苏联时，斯大林同意将12架“图—4”轰炸机作为赠礼捐赠给中国政府。1953年飞机由苏联机组担任职务的人飞来石家庄移交中国部队，中国组建了独立4团来运用这批轰炸机。独立4团共分3个大队，每大队3架飞机，另一架作为团长专机。剩下两架抽调作为特别担任的工作运用未列入该团编织。该机装备部队后主要充当巡查警戒警备担任的工作。作为苏联现代战略轰炸机“开山祖师不祧之祖”的
邮票回收“图—4”可以说名声盛大。不过，很多年来，它的长期的境遇一直是个谜。一直到美国空军《星条旗杂志》第一次披露，隐蔽的事才大白于天下，“图—4”竟至是沿袭美国的“B—29”克隆的！1951年五月，中国民用航空还没有“图—4”，并且“图-4”轰炸机也不舒服合做航空邮件运送，故“航1”邮花图案上不应当显露出来“图—4”。
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